Mercedes M-Class qua face-lift
Thẩm mỹ định kỳ
M-Class đã tiến đến khoảng giữa của tuổi đời trên thị trường và Mercedes vừa trang điểm giữa kỳ cho nó. M-Class qua face-lift có cản trước hoàn toàn mới, chất liệu trong nội thất cũng như các trang thiết bị trên xe được thay đổi và phiên bản AMG cũng được sửa sang lại.
Không rõ vì lý do gì nhưng Mercedes đã không chọn hội chợ Geneva mà đợi sau đó chừng 2 tuần mới chính thức công bố chiếc M-Class qua face-lift của họ. Cũng có thể, tại Geneva, Mercedes đã có những mẫu xe vừa trải qua đợt face-lift giữa kỳ như SL, CLS và những mẫu xe mới như CL 4MATIC hay CLC nên họ ngại rằng nếu cũng đem M-Class đến Geneva thì nó sẽ không gây được sự chú ý của khách hàng. Về thiết kế bên ngoài, chiếc SUV hạng trung của Mercedes có cản trước với cách thiết kế lỗ hút khí hoàn toàn mới. Hộp đèn pha cũng thay đổi hình dạng và lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Gương chiếu hậu (trên gắn đèn xi nhan) và đèn hậu được chỉnh sửa đôi chút. Trong ca-bin, thay đổi lớn nhất có thể nhận thấy ngay là vô-lăng “đa chức năng” có cấu trúc khác so với chiếc M-Class cũ và nhà sản xuất đã dùng da mềm bọc xung quanh bảng đồng hồ trung tâm mang hai tông màu. Hệ thống âm thanh trên xe là hệ thống Harman Kardon Logic7, với công suất 610 W (không phải là trang bị cơ bản) và thông qua cổng Bluetooth, người sử dụng có thể kết nối iPod hoặc điện thoại di động vào hệ thống âm thanh của xe. Trong khi kết nối, chiếc xe sẽ tự động nạp lại pin cho các loại máy nghe nhạc hay điện thoại. Hành khách ngồi hàng ghế sau có một trung tâm giải trí riêng với đầu DVD, 2 màn hình 8 inch, tai nghe không dây và bộ điều khiển từ xa.
M-Class qua face-lift vẫn được trang bị các loại động cơ V6 và V8 của dòng xe cũ (cho công suất tối đa từ 190 đến 388 mã lực) nhưng được cải tiến thêm để tiết kiệm nhiên liệu hơn. Theo nhà sản xuất, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của họ động cơ dùng trên M-Class mới là 0,4 lít/100 km so với M-Class cũ. Phiên bản đỉnh cao của M-Class là chiếc ML 63 AMG với ngoại hình nổi bật nhờ những chi tiết như lỗ hút khí vuông vức phía mũi xe, bộ vành 20 inch trong hốc bánh được nới rộng và bộ ống xả chrome cùng những tấm ốp bảo vệ ở đuôi. ML 63 AMG tuy khá cồng kềnh nhưng cũng chỉ tốn 5 giây để đạt tốc độ 100 km/h kể từ khi xuất phát và nếu mày tính trung tâm không hạn chế thì tốc độ tối đa của nó không dừng lại ở mức 250 km/h. Bảng đồng hồ trung tâm của dòng AMG khác với phiên bản thường. Tại đây, ngoài đồng hồ đo nhiệt độ dầu máy, tài xế còn có thể tự bấm giờ cho vòng chạy của mình bằng chiếc đồng hồ RACETIMER.
Mercedes giới thiệu dòng M-Class từ tháng 4 năm 2005 và trong 4 năm qua, họ bán được tổng cộng 300.000 chiếc trên toàn thế giới. Ngoài chiếc xe này, hãng xe premium vùng Stuttgart (Đức) còn có mẫu G kinh điển, mẫu GL “ngoại cỡ” và mẫu compact GLK trong danh sách SUV của họ. (xem ảnh trong Thư viện ảnh)