Infiniti FX50

Chào Europe!

Ngày 4/3/2008 là một mốc lịch sử quan trọng trong quá trình phát triển của Infiniti, bởi đó là thời khắc mà mác xe hạng premium trực thuộc Nissan chính thức thâm nhập vào thị trường châu Âu. Cũng nhân dịp này, tại hội chợ Geneva 2008, hãng xe Nhật đã trưng bày mẫu SUV FX50, gắn động cơ 390 mã lực, dành riêng cho Lục địa già.

Một sự kiện quan trọng bên thềm hội chợ Geneva năm nay là việc Infiniti chính thức tham gian thị trường châu Âu. Cũng nhân dịp này, hãng xe Nhật đã công bố mẫu FX50, thuộc thế hệ thứ hai của dòng SUV hạng lớn. So với thế hệ trước (chỉ được lưu hành trên thị trường Hoa Kỳ), FX50 được trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L do nhà máy vừa hoàn thiện. Động cơ này cho công suất tối đa 390 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Trước mắt, Nissan chưa đưa ra những dữ liệu cụ thể về tính năng vận hành của chiếc SUV lớn này nhưng với động cơ V8 nói trên và với hệ thống dẫn động 4 bánh ATTESA-E TS cùng hộp số tự động 7 cấp, chắc chắn FX50 sẽ thuộc vào hạng những chiếc SUV premium khỏe và nhanh nhất thế giới.

Việc Infiniti trang bị cho xe động cơ khá mạnh nói trên thực ra không làm cho giới chuyên môn phải bất ngờ vì từ lâu, Infiniti đã quyết định sẽ thiết kế thế hệ thứ hai của dòng FX mang tính thể thao hơn thế hệ đầu. Khoảng cách giữa hai trục bánh của FX50 tăng 35 mm và vệt bánh cũng tăng 50 mm. Hệ thống lái và hệ treo của xe cũng được thiết kế lại cho phù hợp với yêu cầu do nhà máy đề ra. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng giữa cầu trước và cầu sau của FX50 là 54:46, một tỷ lệ thật ưu việt trong các dòng SUV. Mặc dù có kích thước nhỉnh hơn và được trang bị tốt hơn so với thế hệ thứ nhất nhưng FX50 thế hệ hai vẫn nhẹ hơn khoảng 90 kg, do nhà sản xuất sử dụng nhiều chất liệu nhôm nhẹ trong việc chế tạo thân xe. Ở mức cơ bản, FX50 sử dụng bộ vành 21 inch, đèn pha bi-xenon, camera lùi, dàn hi-fi Bose và hệ thống bản đồ vệ tinh dùng công nghệ DVD. Theo kế hoạch, Infiniti FX50 sẽ có mặt trên thị trường Bắc Mỹ vào tháng 6 tới và sẽ sang châu Âu vào tháng 10. Được biết, mác xe premium Nhật đưa ra kế hoạch phát triển khá thận trọng tại châu Âu, nơi họ phải đương đầu với bộ ba Mercedes, BMW và Audi. (xem ảnh trong Thư viện ảnh)