Toyota Land Cruiser V8 – Shogun rời đất Nhật

Land Cruise V8 là phiên bản đỉnh cao của dòng xe địa hình lớn nhất của Toyota và sắp tới, họ sẽ đưa chiếc xe này tới các thị trường ngoài Nhật Bản.

Tại châu Âu, Land Cruise V8 sẽ thay thế cho Land Cruise 100. Nhìn từ bên ngoài, hai chiếc xe này khá giống nhau nhưng trên thực tế, V8 hầu như không dùng chung bất cứ một linh kiện nào với Land Cruise 100. Sở dĩ Toyota „lười nhác” trong việc sửa sang thiết kế bên ngoài của xe là vì họ không muốn thay đổi một thiết kế đã được khẳng định trên thị trường. Về kích thước, V8 nhỉnh hơn một chút so với Land Cruise 100. Nó dài 4,95 mét (dài hơn 6 cm), rộng 1,97 mét (rộng hơn 3 cm) và có chiều cao giao động từ 1,865 mét cho đến 1,91 mét tùy theo mức độ chỉnh chiều cao của gầm xe. Khoảng cách giữa hai trục bánh là 2,85 mét và vì thế, ca-bin của xe có khoảng không thật rộng. Tuy nhiên, đó chưa phải là những thay đổi đáng kể trên mẫu xe mới này bởi V8 mang những công nghệ hiện đại hơn hẳn so với thế hệ cũ. Trước tiên phải kể đến động cơ, V8 được trang bị một họ động cơ hoàn toàn mới với động cơ „gốc” dành cho mức trang bị cơ bản là cỗ máy xăng V8 4.7L từng được sủ dụng trên Land Cruise 100 nhưng được bổ trợ một hệ thống điều khiển van nạp thay đổi theo thời gian. Nhờ đó, công suất tối đa tăng thêm 50 mã lực, đạt mức 288 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 445 Nm. Cùng lúc đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe lại giảm được 12%, còn 14,4 lít/100 km. Ngoài động cơ xăng nói trên, Toyota đã thay thế động cơ turbo diesel 4.2L cũ bằng loại động cơ V8 turbo diesel dung tích 4.5L. Động cơ mới này có công suất tối đa 286 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại đạt mức 650 Nm ngay tại 1600-2800 vòng/phút nên thừa đủ để vận hành chiếc xe địa hình nặng hơn 2,5 tấn này. Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ turbo diesel khá ưu việt, chỉ là 10,2 lít/100 km. Tại các quốc gia mà dân chúng quen sài sang như Mỹ hay Úc, Toyota trang bị cho xe loại động cơ V8 „khủng long” có dung tích 5.7L và công suất tối đa 381 mã lực để người tiêu dùng tha hồ đi lại trong những đoạn… đường tắc trên xa lộ ở những nước này.

Ngoài động cơ, Toyota còn tiếp tục phát triển và cải tiến hệ thống dẫn động 4 bánh và hệ treo của xe. Land Cruise V8 có hệ treo độc lập ở trục trước, hệ treo cầu cứng cố định ở trục sau và chiều cao của gầm xe có thể thay đổi được tùy theo địa hình mà nó đi qua. Hệ thống truyền động của xe là hệ thống 4x4 với cơ cấu vi sai trung tâm Torsen được điều khiển bằng điện tử. Ở tốc độ thấp và trên mặt đất mềm (bùn lầy, cát, tuyết,…) hệ thống này khiến cho tất cả các bánh đều không xoay trượt nhưng ngược lại cũng không bó cứng. Land Cruise V8 được trang bị một hệ thống an toàn mà bất cứ chủ xe nào trên thế giới cũng phải thèm muốn đó là 10 túi khí(!), ABS dùng trên địa hình, bộ chia lực phanh điện tử và chương trình ESP ổn định vận hành.

Được biết, chiếc xe địa hình hạng sang của Toyota sẽ ra mắt công chúng châu Âu lần đầu tiên tại hội chợ xe hơi quốc tế St. Peterburg khai mạc vào ngày 24/10 năm nay và sẽ được bày bán tại các salon từ tháng 12/2007. Hiện chưa rõ mức giá của phiên bản này.