Audi RS6 Avant: vận động viên điền kinh hạng nặng

RS6 Avant là phiên bản thể thao đỉnh cao của mẫu Audi A6 wagon. Đó là một chiếc xe mang những số liệu kỹ thuật đáng nể cả về kích thước lẫn công suất máy. RS6 Avant là chiếc xe nặng nhất và khỏe nhất trong phân hạng.

Về thiết kế bên ngoài, các kỹ sư Audi đã trang trí cho chiếc wagon cỡ lớn của họ những chi tiết thường gặp ở các loại xe đua rally như hốc bánh rộng, nhô hẳn ra ngoài, vành hợp kim nhẹ đường kính 19 inch, lốp 255/40, lỗ hút gió lớn ở đằng mũi, khuyếch tán khí ở đuôi. Nhờ đó, „con tê giác” này đã có dáng vẻ thon thả và nhẹ nhõm hơn phần nào. Tuy nhiên, nếu xem xét kỹ về động cơ thì kích thước lớn bên ngoài dường như chỉ „vừa đủ” với cỗ máy khủng khiếp bên trong khoang máy, bởi RS6 Avant là một trong những chiếc xe khỏe nhất được đưa vào sản xuất đại trà từ trước đến nay. Động cơ V10 dung tích 5.2L của RS6 Avant chính là loại động cơ từng có mặt trên các dòng S6 và S8 nhưng các kỹ sư Audi đã tuning bằng cách gắn thêm 2 bộ turbo nạp khiến công suất tối đa của nó tăng lên thành 580 mã lực. So với công suất 450 mã lực của Audi S8, đây có thể chưa phải là một mức tăng trưởng cao nhưng đổi lại, mô-men xoắn của động cơ RS6 Avant cũng thuộc vào hạng… máy cày: 650 Nm ngay tại 1500 vòng/phút và duy trì cho đến 6250 vòng/phút. Đây là một thách thức kỹ thuật lớn đối với hộp số Tiptronic 6 cấp tự động, bởi nếu không hãm bớt mô-men xoắn của cỗ máy V10 thì nó sẽ làm vỡ tan hộp số ngay từ cái đạp ga đầu tiên. Trên lý thuyết, với động cơ này, RS6 Avant sẽ phải nhanh hơn hẳn so với các xe cùng phân hạng như Mercedes E63 AMG hay BMW M5 nhưng trên thực tế, độ vọt của xe từ 0-100 km/h là 4,6 giây, từ 0-200 km/h là 14,9 giây, nghĩa là RS6 Avant không vượt trội lắm so với hai loại xe nói trên. Nguyên nhân chính của việc này là do RS6 Avant nặng tới 2025 kg, „béo” hơn hai đối thủ chính khoảng 1 tạ rưỡi. Về tốc độ tối đa, RS6 Avant đạt mức 250 km/h do máy tính trung tâm hạn chế. Đây là một „lối ngỏ” dành cho các hãng tuning. Mặc dù được trang bị cỗ máy dung tích lớn và có trọng lượng không tải khá nặng, nhưng điều đáng nói ở RS6 Avant là nếu người sử dụng có phong cách lái từ tốn thì nó chỉ tiêu tốn có 13,9 lít xăng trên 100 km.

Giống như tất cả các dòng thể thao đỉnh cao của Audi, RS6 Avant được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh quattro. Hệ thống này truyền 60% động lực cho bánh sau và 40% cho bánh trước. Nhờ đó, RS6 Avant có tính năng vận hành gần giống một chiếc xe dẫn động bánh sau nhưng vững vàng hơn khi vào cua cho dù trọng lượng không tải lớn. Để đảm bảo độ bám đường của xe, Audi đã trang bị cho RS6 Avant hệ thống giảm xóc điều khiển bằng điện tử mang tên Dynamic Ride Control từng có mặt trên RS4. Không những là chiếc xe thể thao đem lại cảm giác mạnh mà RS6 Avant còn có giá trị sử dụng cao. Ở trạng thái bình thường, thùng xe có dung tích 565 lít nhưng khi gấp hàng ghế sau xuống sàn, sức chứa sẽ tăng lên thành 1660 lít và như vậy RS6 Avant là chiếc xe có thùng hàng lớn nhất trong hạng xe thể thao gắn động cơ trên 500 mã lực.

Chiếc wagon này sẽ được Audi trưng bày tại hội chợ Frankfurt sắp tới nhưng phải đợi đến tháng Tư sang năm họ mới tung nó ra thị trường. Giá bán của xe tương đương với một gia tài nho nhỏ. Tại Đức, mức giá đó là 101.750 euro.