Thị trường ôtô Việt : “Nấm không mọc sau mưa”

Sốt xe. Sốt giá. Bùng nổ. Và thêm nữa là những câu chuyện về thuế… là những thông tin mà người tiêu dùng Việt được nghe hàng ngày trong 2 năm gần đây. Tuy nhiên, phần lớn những thông tin như “cơm bữa” hàng ngày ấy lại không mấy khi làm vui lòng người tiêu dùng. Đôi khi, cũng có những “cơn mưa lạ” khiến người tiêu dùng hồ hởi, nhưng cũng chẳng được bao lâu…

Thị trường xe hơi Việt đã có một thời gian dài bán hàng theo kiểu phân phối, tức là nhà sản xuất lắp ráp xe gì thì thị trường chỉ có những dòng xe ấy để mà mua sử dụng. Dù dư khả năng tài chính để sắm một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc, chất lượng cao nhưng đối với người tiêu dùng Việt ở thời điểm đó rất khó do những rào cản về chính sách và thuế.

Sau khi Việt gia nhập tổ chức thương mại thế giới, câu chuyện này đã khác. Những chính sách tích cực đã làm thay đổi hoàn toàn bộ mặt của thị trường xe hơi trong nước. Người tiêu dùng, kể cả những người chưa và không đủ tài chính để sở hữu xe hơi rất hồ hởi. Những hoài nghi về chính sách bảo hộ nền công nghiệp ôtô trong nước bị dẹp bỏ, thay vào đó là những suy nghĩ tích cực. Ôtô trong nước không còn được một mình một chợ nữa, mà đã có sự cạnh tranh hơn từ những sản phẩm cùng dòng, cùng thương hiệu nhưng lại có xuất xứ từ nước ngoài. Cũng vì thế mà giá xe đã giảm đi đáng kể, và người tiêu dùng có cơ hội tiệm cận hơn với những sản phẩm thuộc hàng xa xỉ này.

Không lâu sau khi chính sách thuế nhập khẩu ô tô giảm xuống còn 60%, thị trường ôtô Việt đã bước vào một cơn sốt thực sự. Lượng xe bán ra luôn có tỷ lệ tăng gấp đôi, thậm chí là gấp ba so với năm trước. Hết những kỷ lục này đến kỷ lục khác được xác lập trên thị trường xe hơi. Từ chỗ, chỉ có những nhà phân phối chính hãng và bán những sản phẩm được lắp ráp trong nước, thị trường lại chứng kiến cảnh người người bán xe, nhà nhà nhập khẩu xe. Người mua lại đứng trước cảnh chọn mua xe gì cho phù hợp; sắm xe nào cho sang và độc. Giới thạo tin còn cho rằng, chẳng bao lâu nữa Việt sẽ có đầy đủ những mẫu xe siêu sang, siêu đắt lăn bánh trên đường…

Xe hơi - một phương tiện di chuyển thông dụng ở nước ngoài – nhưng lại là một phương tiện khoa trương tên tuổi và thương hiệu của giới kinh doanh và những đại gia giầu có tại Việt . Bằng những chiếc xe siêu sang, siêu “độc” mà những chủ nhân của những chiếc xe này được mọi người biết đến. Thậm chí có người còn cho rằng, xe hơi siêu “độc” còn là một kênh quảng cáo cực kỳ hữu hiệu bên cạnh những kênh quảng cáo truyền thống khác. Điều này quả không sai, bởi nó đã được minh chứng cụ thể.

Đến nay, sau những điều chỉnh chính sách thuế, thị trường xe hơi trong nước lại rơi vào một “thảm cảnh” mới, chưa từng có. Xe nhập ế ẩm, thậm chí còn phải dán cả dòng chữ “sale off” lên mà vẫn không có khách hàng hỏi thăm. Một số “lô hàng” còn phải tái xuất do chủ đầu tư không thể kham nổi và nếu có nhập về thì cũng chẳng ai mua. “Xe nội” sau một thời gian chảnh vì có doanh số bán tăng nay cũng rơi vào hoàn cảnh tương tự.

Tuy nhiên, dù gì thì thị trường Việt vẫn được các nhà nhập khẩu và các hãng sản xuất xe hơi đánh giá cao. Đó là một thị trường mới đầy tiềm năng phát triển!

Hoàng Châu

Minh họa: Lương Công Ánh

(Theo Tạp chí Bóng đá 442)