Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
Volkswagen MQB
Động cơ diesel gắn 3 turbo nạp của BMW
VW Up! 5 cửa...
Một Ford và sự khác biệt giữa xe hơi và máy bay
Qc Top
  THỊ TRƯỜNG

Toyota: Hơi ốm nhưng đã đỡ - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Toyota: Hơi ốm nhưng đã đỡ

           [  Ngày cập nhập:  14/3/2008  ]

Toyota: Hơi ốm nhưng đã đỡ

Tác hại của việc phát triển nhanh

Năm ngoái (2007), Toyota đã trở thành hãng xe lớn nhất thế giới, đạt được ước nguyện mà họ hằng ấp ủ bấy lâu nay. Tuy nhiên, trong lúc phát triển quá nhanh, Toyota đã lơ là việc bảo đảm chất lượng sản phẩm và điều đó đã ảnh hưởng trực tiếp đến danh tiếng của bản hãng.

Toyota hoàn toàn có thể tự hào về những gì mà họ đạt được trong thời gian vừa qua. Tính riêng trong năm 2007, tập đoàn xe hơi khổng lồ của Nhật bản đã bán được 9.497.754 chiếc xe mới và nhờ đó, họ đã vượt lên trên General Motors, hãng xe liên tục xếp hạng thứ nhất trong ngành công nghiệp xe hơi trong suốt 77 năm qua. Tuy nhiên, do phát triển quá nhanh và do chỉ chú trọng tới việc tăng số lượng xe nên một số “tác dụng phụ” đã xảy ra với Toyota xung quanh bước phát triển này. Mới đây, chính ban lãnh đạo hãng xe Nhật cũng đã công nhận điều đó và ông Katsuaki Watanabe, chủ tịch tập đoàn Toyota, trong một cuộc trả lời phỏng vấn báo chí đã không hề giấu giếm khi phát biểu rằng trên nhiều lĩnh vực như thiết kế, lắp ráp và ở các hãng vệ tinh chuyên sản xuất linh phụ kiện đều đã xảy ra những khúc mắc đang chờ giải quyết. Ông gọi chung tất cả những vấn đề này là “căn bệnh khó tránh khỏi của các tập đoàn lớn”. Để khắc phục điều đó, hãng xe Nhật đã quyết định tạm hoãn thời điểm giới thiệu của nhiều dòng xe mới để kiểm tra lại chất lượng và ngoài ra, họ còn tổ chức giám sát chặt chẽ các hãng cung cấp linh phụ kiện. Với những bước đi này, ban lãnh đạo Toyota hy vọng rằng sẽ tránh được những điều tiếng về chất lượng xe.

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
Xe hơi Trung quốc tại Geneva (phần 2) ( 12/3/2008 )
KTM lấn sân sang thị trường xe hơi ( 2/3/2008 )
Volvo xuất xưởng chiếc xe thứ 15 triệu ( 21/2/2008 )
Tesla bán được 900 chiếc roadster ( 13/2/2008 )
Peugeot 207 được ưa chuộng nhất châu Âu ( 11/2/2008 )
Tata và phong trào sản xuất xe rẻ tiền ( 6/2/2008 )
Lincoln trở thành mác xe toàn cầu ( 4/2/2008 )
BMW đưa CS lên dây chuyền sản xuất ( 24/1/2008 )
Chevrolet Malibu đoạt giải COTY Bắc Mỹ ( 21/1/2008 )
Chrysler mua thành phẩm của Nissan ( 19/1/2008 )
Người tiêu dùng châu Âu thích xe màu đen ( 7/1/2008 )
Lamborghini lắp ráp đến chiếc Murcielago thứ 3000 ( 23/12/2007 )
Mercedes tự làm lấy dòng A-Class ( 22/12/2007 )
Porsche triệu hồi xe vì lỗi hệ thống ổn định vận hành điện tử ( 18/12/2007 )
Hyundai thành lập mác xe premium ( 4/12/2007 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Alonso còn thắng bao nhiêu trận nữa trong mùa giải này?
1
2
3
Tất cả các trận từ nay đến cuối mùa giải

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>