VW - Xây đắp tương lai trên bốn platform chính

VW là hãng xe đi đầu trong việc giảm chi phí sản xuất bằng cách sử dụng platform chung cho nhiều dòng xe. Sắp tới, họ đưa ra kế hoạch lắp ráp toàn bộ(!) các dòng xe hơi của tập đoàn trên 4 platform và 4 gói linh phụ kiện.

Từ trước tới nay, việc các tập đoàn xe hơi sử dụng một platform chung để lắp ráp nhiều mác xe khác nhau nhằm giảm thiểu chi phí sản xuất là điều quá bình thường nhưng những gì mà VW vừa đưa ra xung quanh việc này quả thực đã gây bất ngờ trong giới các nhà sản xuất xe hơi. Sắp tới, họ dự kiến lắp tất cả các dòng xe có kích thước khác nhau nhưng có cùng hệ dẫn động của các mác xe Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, và VW trên một vài loại platform có cấu trúc mô-đun. Thiết kế bên ngoài của những chiếc xe này dĩ nhiên là khác nhau, cũng như kích thước của chúng. Tuy nhiên, nhưng chi tiết chính như hệ treo, hệ thống lái, hệ phanh và một số phụ kiện quan trọng khác trên những chiếc xe này sẽ giống hệt nhau và tất thảy chỉ được lấy ra từ 4 gói linh phụ kiện lớn.

Gói thứ nhất có tên là MLB. Gói này bao gồm platform của dòng Audi A4/A5 hiện nay và VW sẽ dựa vào đây để xây dựng mẫu Audi A6, A8 thế hệ mới, Bentley Continental và VW Phaeton. Như vậy, gói MLB sẽ phục vụ cho những dòng xe có động cơ đặt dọc ở phía mũi xe. Gói thứ hai là MQB. Đây là gói phổ thông nhất của VW, dành cho những mẫu xe có hệ thống dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh với động cơ đặt ngang ở phía mũi xe. Hầu hết các dòng xe của Audi, Seat, Skoda và VW như Polo, Golf, Passat, Sharan, Tiguan cùng với các dòng xe đặc biệt, dành cho một mảng thị phần nhỏ đều được xây dựng trên gói MQB này. Theo kế hoạch, mỗi năm, VW sẽ sản xuất chừng 6 triệu chiếc xe(!) từ gói linh kiện MQB và như vậy, đây là platform chung được sử dụng với số lượng lớn nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. Chiếc „MQB” đầu tiên sẽ ra mắt vào giữa năm 2010.

Gói MHB của VW cũng phục vụ cho một lượng xe rất lớn bởi tất cả các dòng xe có động cơ đặt ở phía đuôi đều được xây dựng từ đây. MHB là cơ sở của các dòng VW mini trong tương lai. Chiếc VW up! sẽ được lắp ráp từ gói MHB cũng như các mẫu mini gắn nhãn hiệu của Skoda hay Seat. Gói linh liện thứ tư của VW hiện nay chưa rõ tên, nhưng có thể đoán rằng đó là cơ sở của các dòng xe có động cơ đặt giữa như Lamborghini, Audi R8 và thậm trí là cả Porsche Boxster thế hệ mới vì nhiều khả năng, VW sẽ cùng Porsche phát triển platform này.

Với việc quy tụ tất cả các linh phụ kiện vào 4 gói nói trên, VW sẽ tiết kiệm được một khoản tiền khổng lồ. Theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, chi phí nghiên cứu, thiết kế và chế tạo linh phụ kiện của họ sẽ giảm tới 40%(!) nhờ phương pháp này. Tuy nhiên, mặt trái của sự việc là liệu những linh phụ kiện mang tính đồng bộ đó có làm ảnh hưởng tới quá trình thiết kế xe hơi hay không vì khi đó, khoảng không dành cho ý tưởng mới của các phòng thiết kế của các mác xe khác nhau cùng thuộc tập đoàn VW sẽ bị thu hẹp đáng kể.