Mặc dù trong quý 3 vừa qua, lượng xe hạng nhỏ bán ra tại châu Âu giảm nhẹ nhưng hiện tại, xe hạng B vẫn chiếm tới 27% thị trường xe mới. Xe gia đình (MPV) đang có xu hướng tăng, trong khi xe hạng sang lại giảm đột biến.

Xe hạng nhỏ (hạng B) vẫn tiếp tục được người tiêu dùng châu Âu ưu ái khi họ tìm mua xe mới. Trong quý 3 vừa qua, theo thống kê, xe hạng B chiếm tới 27% thị trường xe mới châu Âu, hay nói cách khác, cứ 4 chiếc xe mới được bán ra thì chắc chắn có 1 chiếc xe thuộc hạng này. Trong quý 2, xe hạng B còn chiếm tới 30% thị trường nhưng bước sang quý 3 thì lượng xe mới bán ra trong hạng này đã giảm nhẹ. Tại châu Âu, mẫu xe được ưa chuộng nhất trong hạng B là chiếc Ford Fiesta, tiếp đến là bộ đôi Opel/Vauxhall Corsa (tăng 50% doanh số). Mini cũng có độ tăng trưởng lên tới 45% trong quý 3 nhưng vì đây là loại xe premium trong phân hạng này nên mức tăng trưởng lớn nói trên cũng không giúp Mini nâng tổng số xe bán ra lên thành mức „đáng kể” so với các mẫu xe bình dân. Thị phần của hạng A, hạng của những chiếc xe nhỏ hơn, đang dần co lại. Tại đây, Fiat Panda vẫn tiếp tục dẫn đầu. Trong khi đó, hạng C lại có mức tăng trưởng nhẹ (1,9%), một phần do các dòng xe như Peugeot 308, Toyota Auris, Nissan Qashqai và BMW 1-series đang khá đắt hàng.

Dòng xe đang có mức tăng trưởng cao nhất tại châu Âu hiện nay là dòng xe gia đình MPV. Trong 3 tháng vừa qua, lượng xe bán ra tăng tới 59,6%. Xe địa hình (SUV) cũng đang được ưa chuộng và ngày càng chiếm thị phần lớn hơn tại Lục địa già. Điều đáng ngạc nhiên nhất là xe hạng sang và xe hạng premium lại đang ế khách (giảm 16,2%) và đây chính là lời giải đáp cho câu hỏi vì sao các hãng xe premium liên tục tung ra thị trường những phiên bản ở mức trang bị cơ bản có giá bán khá rẻ.

Họ buộc phải làm vậy để câu khách.