Aston Martin DBS – Phải đặt mua trước… 5 năm

Trong lúc „kêu như cháy đồi” vì phải đợi tới 6 tháng để tậu một loại xe lắp ráp trong nước thì bạn hãy đặt mình vào vị trí của một người đã gom đủ tiền để mua Aston Martin DBS khi nghe tin đại lý thông báo thời gian đợi bàn giao xe là… 5 năm.

Tất nhiên không thể so sánh chiếc crossover bình dân của Hàn quốc được lắp ráp trong nước với dòng xe thể thao đỉnh cao của hãng xe nổi tiếng nhất nhì Anh quốc nhưng „điểm chung” của hai chiếc xe này là khoảng thời gian mà khách hàng buộc phải đợi để được nhận xe quả là dài tới mức… phi lý. Kể từ khi Aston Martin giới thiệu chiếc DBS „James Bond”, các khách hàng đã đổ xô đến đăng ký mua xe và hiện tại, tổng số xe đã được đặt cọc lớn gấp 5 lần lượng xe mà nhà máy có thể lắp ráp trong một năm. Ban đầu, chắc vì nghĩ rằng do giá bán quá đắt (250.000 euro) nên DBS sẽ không thể trở thành loại xe „đại trà” nên Aston Martin chỉ lên kế hoạch khá khiêm tốn cho mẫu xe này (300 chiếc/năm). Sau hội chợ Frankfurt, mặc dù chưa được chính thức bày bán nhưng Aston Martin đã nhận được 1500 đơn đặt hàng của DBS. Trước tình trạng này, tiến sĩ Ulrich Bez, tổng giám đốc Aston Martin, hứa rằng họ sẽ tìm mọi cách để nâng cao năng lực sản xuất bởi không muốn mất khách nhưng trên thực tế, năng lực của Aston Martin khá nhỏ và không thể đáp ứng nổi nhu cầu đó. Đã vậy, hai mẫu xe khác của Aston Martin là V8 Vantage và DB9 cũng đang đắt hàng, liên tục phá kỷ lục kinh doanh, nên dây chuyền sản xuất của Aston Martin hầu như không còn chỗ trống.

DBS là dòng xe tối quan trọng của Aston Martin vì nó đóng vai trò „bộ mặt” của bản hãng. Tuy nhiên, nếu tập trung vào sản xuất dòng xe này với số lượng lớn như đơn đặt hàng (điều mà Aston Martin bắt buộc phải làm) thì họ sẽ không còn tiền và thời gian để phát triển hai dòng Vanquish thế hệ mới và Rapide coupe. Nói tóm lại, ế ẩm như các hãng xe Mỹ cũng khổ mà đắt hàng quá như Aston Martin cũng chưa chắc đã sướng.