Lotec là một nhà sản xuất xe nhỏ lẻ của Đức, được thành lập cách đây gần 4 thập kỷ. Vừa qua, chủ nhân của hãng xe này đã cho ra mắt một chiếc siêu xe thể thao khỏe đến mức „rùng mình”.

Sau hai mẫu Lotec C1000 (sản phẩm riêng) và Lotec TT1000 (xây dựng trên cơ sở kỹ thuật của Ferrari Testarossa), mới đây, ông Kurt Lotterschmid, chủ hãng Lotec đã thiết kế và chế tạo một chiếc siêu xe thể thao mới, dưới tên gọi: Sirius. Đó là chiếc xe thể thao 2 cửa, dài 4120 mm, rộng 2080 mm và cao 1120 mm. Thân xe được chế tạo từ những vật liệu nhẹ nhất và đắt tiền nhất như sợi các-bon tổng hợp, sợi thủy tinh, thép siêu cứng. Nhờ đó, trọng lượng không tải của xe vỏn vẹn có 1280 kg. Lotec Sirius được gắn một cỗ máy V12, dung tích 6.0L của Mercedes ở phần giữa thân xe để đạt được tỷ lệ phân bố trọng lượng tối ưu lên hai trục bánh. Ông Kurt Lotterschmid đã gắn thêm cho động cơ này 2 bộ turbo đặc biệt KKK K-27 cùng với hệ thống làm mát khí nạp tương thích. Ở áp suất nạp 0,85 bar, hai chiếc turbo này nâng công suất máy lên tới 1000 mã lực tại 6300 vòng/phút, bên cạnh mô-men xoắn cực đại 1098 Nm và nếu tăng áp suất nạp lên 1,2 bar thì công suất tối đa của máy sẽ đạt mức 1200 mã lực. Lúc này mô-men xoắn cực đại đạt mức „siêu thực”: 1320 Nm. Toàn bộ động lực được truyền về bánh sau. Lotec Sirius cần 3,8 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Mức thời gian này quả là khiêm tốn đối với một chiếc xe thể thao, nhưng nếu biết thêm rằng cần 4 giây nữa, kim đồng hồ của công-tơ-mét sẽ chỉ vào con số 200 thì hẳn trí tưởng tượng của nhiều kẻ chơi xe đã „bắt đầu hoạt động”. Và, nếu tài xế vẫn đạp mạnh chân ga thì (trên lý thuyết) Lotec Sirius có thể đạt tốc độ tối đa 400 km/h, do đó, nó được xếp vào hàng „chiếu trên” trong các loại siêu xe, „ngồi cùng mâm” với Bugatti Veyron.

Để truyền được động lực lớn nói trên tới bánh xe, Lotec Sirius sử dụng hộp số tay 6 cấp của CIMA và cơ cấu vi sai tự đóng. Sirius được trang bị bộ vành Work 19 inch với những chiếc lốp 255/40 ở phía trước và 345/30 ở phía sau. Đằng sau bộ vành có thiết kế đẹp là hệ thống phanh chuyên dụng của xe đua do Brembo cung cấp.

Hiện tại, nhà sản xuất chưa công bố giá bán của dòng siêu xe này. Để dễ so sánh, xin nhắc lại là Bugatti Veyron có mức giá trên 1 triệu euro.