Audi A6 sang Việt
Lợi thế nhờ công nghệ
Thị phần xe hơi premium tại Việt sắp có thêm một thành viên mới, đó là chiếc Audi A6 được chính thức nhập khẩu thông qua Công ty TNHH Ô tô châu Á (Automotive Asia Ltd.). Được trang bị động cơ V6 2.8 FSI (210 mã lực) hoặc động cơ tăng áp 2.0 TFSI (170 mã lực), A6 tham gia thị trường với hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ dẫn động 4 bánh quattro nổi tiếng của Audi. Bên cạnh đó, A6 còn được trang bị nhiều tiện nghi trong ca-bin mà nổi bật nhất là giao diện MMI với màn hình hiển thị lớn.
Audi A6 ra đời năm 2005 và nhà sản xuất đã tiến hành trang điểm giữa kỳ cho chiếc xe vào cuối năm 2008 trước hội chợ Paris năm ngoái. Hình dáng bên ngoài của xe vẫn tuân thủ theo ngôn ngữ thiết kế chung nhưng nhờ nhiều thay đổi nhỏ nên A6 qua face-lift mang một gương mặt trẻ trung và khỏe mạnh hơn hẳn so với đời xe cũ. Lưới tản nhiệt single frame – chi tiết đặc trưng trong thiết kế của tất cả các dòng Audi – được chỉnh sửa lại và cản trước cũng có thiết kế mới. Hộp đèn trước được bổ xung thêm hàng đèn LED dùng cho ban ngày. Trên chiếc xe này, lần đầu tiên, Audi ứng dụng công nghệ đèn hướng luồng sáng theo khúc rẽ , nâng cao tính an toàn của xe. Mép thùng xe có cấu tạo như một chiếc cánh gió nhỏ, hai đầu ống xả tròn nằm hai bên và tấm khuyếch tán khí bên dưới cản hậu là những chi tiết giúp cải thiện tính năng khí động lực học và cũng để nhấn mạnh tính thể thao của A6. Hộp đèn hậu dùng công nghệ LED hiện đại, có cường độ chiếu sáng tốt hơn. Thân xe có thiết kế sạch, biểu lộ tính vượt trội của công nghệ cơ khí Đức. Phía trên bệ cửa là một đường gờ chạy vát chéo về phía sau, tạo nên tư thế năng động cho xe. Mui xe cong đều, giống hệt thiết kế mui của các dòng coupe thể thao.
A6 dài gần 5 mét (4,927 m) và khoảng cách giữa hai trục bánh lên tới 2,843 mét nên ca-bin của xe thật rộng rãi. Nhà sản xuất đã sử dụng những chất liệu đắt tiền trong trang trí nội thất để đem lại một không gian sang trọng, thư thái cho người sử dụng. Ghế bọc da cao cấp êm ái và dễ chịu. Điểm xuyết vào đó là những chi tiết làm từ hợp kim nhôm và chrome sáng bóng. Bảng điều khiển trung tâm tập trung về phía người lái, nhấn mạnh đặc tính thể thao của xe. Đường viền dạng giọt nước bao quanh đồng hồ tốc độ và đồng hồ vòng tua máy tạo ra các khoảng thích hợp cho các đồng hồ nhỏ chỉ báo mức nhiên liệu và nhiệt độ nước làm mát. Đường viền của lưới tản nhiệt single frame được tái hiện trên vùng bố trí túi khí an toàn ở giữa vô-lăng có tích hợp nút điều khiển âm thanh giải trí và điện thoại.
Điểm nổi bật trong ca-bin là hệ thống điều khiển tương tác đa phương tiện MMI với một màn hiển thị trung tâm kích thước lớn và độ phân giải cao ở ngay giữa bảng trung tâm. Trên bệ trung tâm giữa người lái và hành khách, Audi đã bỏ cần phanh tay và thay vào đó là một nút bấm điều khiển phanh điện tử. A6 được trang bị camera lùi góc rộng để quan sát phía sau nhưng dưới dạng tùy chọn. Thiết bị này đặc biệt hữu ích khi lùi xe. Điện thoại theo xe tích hợp Bluetooth, tự truy xuất dữ liệu từ điện thoại cầm tay của chủ nhân. Hệ thổng giải trí trên xe có thể kết nối với iPod hoặc thiết bị bên ngoài qua cổng USB. Nếu bất kỳ cửa nào trên xe chưa được đóng chặt thì hệ thống đóng cửa tự động sẽ trợ giúp việc này. Ngoài ra, Audi A6 còn có một loạt các thiết bị tối tân khác như hệ thống điều khiển hành trình (tự động duy trì một khoảng cách với các xe chạy phía trước) hay hệ thống hỗ trợ chuyển làn và hệ thống cảnh báo chệch làn đường.
Một trong những thế mạnh đáng kể giúp A6 gặt hái thành công lớn trên thị trường là việc đa dạng hoá các phiên bản động cơ. Tổng cộng có tới 5 bản động cơ xăng và 4 động cơ diesel được trang bị cho dòng A6. Tất cả những cỗ máy này đều được cải tiến, ứng dụng hệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp với công nghệ FSI, TFSI và TDI, giúp động cơ phát huy tối đa sức mạnh nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả xuất sắc về tiết kiệm nhiên liệu. Sức mạnh động cơ được truyền tải tới bánh xe thông qua hệ dẫn động bánh trước hoặc quattro 4 bánh toàn thời gian – đặc sản danh tiếng của Audi cùng với hộp số tự động Tiptronic hoặc hộp số tự động Multitronic
Những mẫu A6 dành cho thị trường Việt Nam được trang bị một trong hai phiên bản động cơ xăng. Động cơ 2.0 TFSI trang bị bộ tăng áp turbo và ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp có công suất tối đa 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại vòng tua 1.800 đến 4.200 vòng/phút. Với động cơ này, chiếc xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 8,4 giây, đạt tốc độ tối đa 227km/h và có mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 7,9lít/100km. Động cơ thứ hai là động cơ 2.8 FSI có công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm tại vòng tua 3.000-5.000 vòng/phút. Ngoài công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ này còn sử dụng công nghệ điều khiển van biến thiên của Audi (VAS) nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Nhờ đó, A6 tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,9 giây, đạt tốc độ tối đa 243km/h và mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 8,7 lít/100km. Phần mềm điều vận động cơ được các kỹ sư Audi viết lại và vì vậy mô-men xoắn lớn xuất hiện sớm ở những vòng tua nhỏ hơn, đem lại tính năng động nổi trội cho chiếc xe.
Thêm vào đó, Audi còn đưa ra những công nghệ mới như bộ trợ lực lái thông minh, chỉ trợ lực khi người lái thực sự bẻ vô-lăng và sẽ tự ngắt nếu người lái không thực hiện động tác lái hay hệ thống thu hồi năng lượng khi phanh xe để nạp lại vào ắc quy. Hệ treo của xe khá ưu việt với nhiều mức cài đặt khác nhau. Khi xe chạy nhanh, hệ treo sẽ tự động hạ thấp thân xe để tăng độ cân bằng. Thân xe có cấu trúc vững chắc và khả năng chống xoắn tuyệt vời. Nhờ đó, Audi A6 đã đạt chuẩn 5 sao (chuẩn cao nhất) trong thử nghiệm đâm xe của EuroNCAP và chuẩn “Top Safety Pick” của IIHS (Hoa Kỳ).
Hiện tại, nhà nhập khẩu độc quyền của Audi tại Việt Nam vẫn chưa công bố mức giá bán của dòng A6.
Bài viết đăng trên tạp chí Công nghiệp Ôtô số tháng 6/2009