Aston Martin V12 Vantage
510 mã lực, 305 km/h
Vào tháng 3 này, hãng xe Anh quốc Aston Martin sẽ giới thiệu mẫu xe nhanh nhất trong lịch sử của họ: chiếc Vantage V12 gắn động cơ 510 mã lực tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,2 giây và đạt tốc độ tối đa 305 km/h.

Trong 95 năm hoạt động, nhà sản xuất Aston Martin đã từng cống hiến cho thế giới xe hơi rất nhiều mẫu xe thể thao tuyệt hảo và trong số đó, có không ít những dòng xe đem lại cảm giác lái tuyệt vời. Tại hội chợ năm nay, Aston Martin sẽ tiếp tục giới thiệu dòng xe thể thao nhanh nhất của họ từ trước tới nay, đó là chiếc Vantage V12. Được thiết kế dựa trên cơ sở kỹ thuật của dòng Vantage V8, chiếc xe mới sử dụng động cơ V12, dung tích 6.0L cho công suất tối đa 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Với cỗ máy ghê gớm này, V12 Vantage có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,2 giây và đạt tốc độ tối đa 305 km/h. Toàn bộ động lực được truyền tới trục sau thông qua hộp số sàn 6 cấp và để bảo đảm an toàn khi hoạt động, các kỹ sư đã thiết kế riêng một hệ thống làm mát dầu cho hộp số. Bên cạnh việc nâng cấp động cơ, nhà sản xuất còn cải tiến lại nhiều chi tiết kỹ thuật để phù hợp với công suất lớn và với tốc độ cao, nhằm mục đích đem lại cho chủ nhân cảm giác lái thú vị. Một trong những chi tiết đó là ống nạp khí phụ, tự động mở van tại vòng tua 5500 vòng/phút để cung cấp thêm không khí cho buồng đốt. Cơ cấu vi sai ở trục sau được chỉnh lại và tỷ số truyền cuối cùng của hộp số là 3,71:1 – tương tự như ở dòng Aston Martin DBS. So với động cơ V8, động cơ V12 nặng hơn 100 kg nhưng nhờ ứng dụng nhiều loại vật liệu nhẹ như nhôm hay các-bon tổng hợp, các kỹ sư đã rút bớt được 50 kg từ trọng lượng không tải của xe. Tỷ lệ phân bổ trọng lực lên hai trục bánh gần đạt mức 51:49, nghĩa là gần tới điểm chuẩn tuyệt đối. Hệ treo của xe là hệ treo độc lập ở cả 4 bánh và để nâng cao tính năng lái, Aston Martin đã thiết kế cho V12 Vantage vệt bánh sau rộng hơn và hệ treo sau có dạng hình học mới. Theo nhà sản xuất, lúc vào cua chiếc xe có thể vận hành tốt khi lực ly tâm tăng lên tới mức 1,3 G.....
Đón đọc tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 3/2009 phát hành ngày 3/3/2009