Chrysler giới thiệu xe điện và xe hybrid

Không chịu tụt hậu

Hiện tại Chrysler đang gặp khó khăn về tài chính nhưng không vì thế mà họ không đầu tư vào việc nghiên cứu các hệ thống động cơ trong tương lai. Bỏ qua loại động cơ hybrid thông thường, Chrysler tập trung vào các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Tại Detroit, Chrysler vừa giới thiệu 3 mẫu xe chạy điện gần với mẫu cuối cùng trước khi đưa lên dây chuyền sản xuất và nhờ những công nghệ mới, đây có thể là những con át chủ bài của hãng xe Mỹ trong thời gian tới. Những chiếc xe này là sản phẩm của phòng thiết kế ENVI thuộc Chrysler và của cả hãng xe Lotus. Như ta đã biết, Lotus có rất nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo xe chạy điện bởi họ cộng tác chặt chẽ với Tesla để phát triển chiếc Tesla Roadster. Đến với Chrysler, Lotus đã đưa động cơ điện lên chiếc Europa S của họ rồi gắn nhãn hiệu Dodge. Chiếc Dodge/Lotus thể thao này dùng hệ thống dẫn động bánh sau và gắn động cơ điện có công suất tối đa 268 mã lực với mô-men xoắn cực đại 650 Nm, khỏe hơn cả Tesla Roadster.

Điện năng trên xe được tích trữ trong ắc quy ion-Li và chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5 giây, đạt tốc độ tối đa khoảng 192 km/h. Tầm hoạt động của xe là 240 km đến 320 km và thời gian nạp điện là 4 tiếng. Chrysler sẽ tung chiếc xe này ra thị trường Mỹ vào năm 2010 với một thiết kế bên ngoài phù hợp hơn với bộ mặt của bản hãng.

Bên cạnh chiếc xe thể thao chạy điện, Chrysler còn cho ra mắt một chiếc Jeep Wrangler hybrid. Hệ thống động cơ trên xe bao gồm động cơ xăng – không tham gia vận hành xe mà chỉ đóng vai trò máy phát điện – và động cơ điện cùng loại với động cơ điện trên chiếc Dodge nói trên. Với một bình ắc quy đầy, Wrangler hybrid đi được 64 km và khi ắc quy hết điện, động cơ xăng sẽ khởi động để nạp điện cho xe. Tầm hoạt động của xe là 640 km và buổi tối, chủ nhân có thể nạp điện cho ắc quy từ mạng điện gia dụng.

Mẫu xe thứ ba và cũng là mẫu xe quan trọng nhất đối với Chrysler là chiếc MPV Voyage chạy điện. Động cơ điện trên xe cũng là loại động cơ kể trên nhưng công suất được chỉnh thành 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 350 Nm. Voyager chạy điện dùng hệ dẫn động 4 bánh và cho dù trọng lượng không tải tăng đáng kể với bình ắc quy ion-Li nhưng nó vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 9 giây. Tầm hoạt động của xe cũng là 640 km và điều đáng nói là nó chỉ tiêu tốn 30 lít xăng để băng qua quãng đường này hay nói cách khác, mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe gia đình to kềnh càng này không tới 5 lít / 100 km. Chiếc Voyager chạy điện đầu tiên sẽ có mặt trên thị trường trong vòng 2 năm tới.