“Động cơ của năm”

BMW thắng lớn 

BMW (lại tiếp tục) thắng lớn trong cuộc bình chọn động cơ của năm bởi các cỗ máy do họ sản xuất được xếp thứ nhất ở 6 trong 11 hạng bình chọn. Thêm vào đó, động cơ xăng 3.0L, dùng 2 turbo của BMW đã bảo vệ thành công “ngôi vô địch tuyệt đối” năm 2007.

Cuộc bình chọn động cơ của năm 2008 đã kết thúc với chiến thắng giòn giã của hãng xe Đức BMW. Ban giám khảo gồm 65 nhà báo xe hơi đến từ 32 nước trên khắp thế giới đã trao giải nhất tuyệt đối cho cỗ máy xăng 3.0L, twin-turbo, 6 xy lanh thẳng hàng. Theo ban giám khảo, cỗ máy này nổi trội hơn hẳn các đối thủ trong nhiều lĩnh vực như công suất, tính tiết kiệm nhiên liệu và tính năng động. Cỗ máy đoạt giải nhất này được trang bị trên các dòng BMW 135i, 335i và X6. Thế mạnh của hãng xe vùng Bavaria còn tiếp tục được khẳng định ở những hạng động cơ khác: hạng 2.0L diesel, hạng từ 3-4 lít (V8 4.0L), hạng trên 4.0L (V10 5.0L), hạng từ 1,4L-1,8L (1.6L cùng sản xuất với PSA).

Giải thưởng động cơ cho công suất tốt nhất thuộc về cỗ máy 3.6L Turbo của Porsche (911 và GT2) và VW cũng giành một giải nhất ở hạng từ 1.8L-2.0L với cỗ máy 2.0L turbo (từng xuất hiện trên Audi TT, Golf GTI, VW Jetta,...). Các hãng xe Nhật nhận được khá ít giải: giải động cơ “xanh” – dĩ nhiên – thuộc về hệ thống hybrid của Toyota Prius và giải nhất trong hạng từ 2.0L-2.5L thuộc về cỗ máy boxer 2.5 Turbo tuyệt vời của Subaru. Các hãng xe Mỹ không giành giải nào cho dù Corvette ZR1 có một cỗ máy “không đến nỗi tồi” cũng giống như trường hợp của Nissan GT-R.

Qua danh sách những động cơ đoạt giải năm nay, có thể thấy rõ xu hướng phát triển động cơ xe hơi trong thời gian tới: vỏn vẹn có 3 cỗ máy đoạt giải nhất mà không dùng turbo nạp.