6,8 lít/100 km - Dự luật hạn chế mức tiêu thụ nhiên liệu của Hoa Kỳ

Thượng viện Hoa Kỳ vừa tiếp nhận một bản dự luật mới, quy định các hãng sản xuất xe hơi phải giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của các dòng xe do họ sản xuất xuống còn 35 mpg, tương đương với 6,8 lít/100 km.

Thượng viện Mỹ vừa tiếp nhận một dự luật có ảnh hưởng tới toàn bộ phong trào bảo vệ môi trường trên toàn thế giới. Như ta đã biết, trong thời gian gần đây, vấn đề tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường đã được đưa lên hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hơi. Liên minh châu Âu đang có ý định thông qua dự luật khá hà khắc đối với các hãng xe, đó là buộc họ phải hạ mức khí thải độc hại CO2 trung bình trong khói xuống còn 140 gr/km. Trong khi nhiều chuyên gia kinh tế châu Âu đang lo ngại rằng dự luật đó sẽ làm ảnh hưởng tới tính cạnh tranh của xe hơi châu Âu thì tuần qua, Thượng viện Mỹ cũng chuẩn bị thông qua một dự luật tương tự cho dù họ tiếp cận vấn đề theo cách khác. Theo dự luật này, các nhà sản xuất xe hơi phải giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của các dòng xe mới do họ sản xuất xuống còn 35 mpg (đi được 35 dặm bằng 1 gallon xăng), tương đương với 6,8 lít/100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu này tốt hơn mức trung bình hiện nay tới 40% (nói cách khác là giảm gần một nửa) và Thượng viện Mỹ đã tổ chức bỏ phiếu sơ bộ trong đó có 86 phiếu thuận và 8 phiếu chống. Theo kế hoạch, dự luật này sẽ được áp dụng dần từ năm 2011 và sẽ chính thức được thực thi từ năm 2020. Theo người phát ngôn của Nhà trắng, nếu dự luật này được chính thức thông qua trong tuần tới thì tổng thống Mỹ George W. Bush sẽ ký phê chuẩn để biến nó thành luật.

Theo tính toán sơ bộ, nhờ dự luật này, tới cuối thập kỷ thứ hai của thế kỷ 21, mỗi ngày nước Mỹ sẽ tiếp kiệm được chừng 1 triệu thùng dầu thô và lượng CO2 thải ra từ khói ôtô lưu hành trên đất nước Hoa Kỳ cũng giảm đi đáng kể. Hiện nay, mỗi ngày Hoa Kỳ sử dụng tới 21 triệu thùng dầu thô, trong đó có 8 triệu thùng dành cho giao thông và vận tải.

Một số nghị viên Mỹ đã bày tỏ mối quan ngại của họ về dự luật mới bởi có thể, các nhà sản xuất xe hơi sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe bằng cách hạ bớt trọng lượng không tải nhờ sử dụng những vật liệu nhẹ, không bảo đảm độ chắc chắn cho thân xe. Quyết định cuối cùng sẽ được Thượng viện Mỹ đưa ra vào tuần tới.