Hãng xe Pháp Peugeot vừa quyết định đưa mẫu 308 RC Z mà họ vừa trưng bày tại hội chợ Frankfurt lên dây chuyền sản xuất. Như vậy, Audi TT đã chính thức có đối thủ.

308 RC Z là mẫu xe thể thao 2+2 mà Peugeot muốn dùng để cạnh tranh với Audi TT. Có lẽ bởi vậy mà thiết kế bên ngoài của nó hao hao giống chiếc coupe của Đức. RC Z được xây dựng trên cơ sở kỹ thuật của 308 và một số chi tiết nổi bật như bộ vành lớn từng xuất hiện trên chiếc concept ra mắt tại hội chợ Frankfurt chắc sẽ được lược bỏ và thay thế bằng những chi tiết „kinh tế hơn”.

Về tổng thể, 308 RC Z là một chiếc xe nhẹ với trọng lượng không tải vỏn vẹn 1200 kg nhờ việc ứng dụng rộng rãi các chi tiết nhôm trên khung xe (giống như Audi TT). Nhờ thân xe nhẹ, Peugeot chỉ cần trang bị cho chiếc xe này loại động cơ xăng 1.6L turbo (218 mã lực, 280 Nm) mà họ nghiên cứu và chế tạo chung với BMW là đủ để đem lại cho xe khả năng vận hành linh hoạt. Mức tiêu thụ nhiên liệu của 308 RC Z là 6,7 lít/100 km và đó là con số quá khiêm tốn nếu đem so sánh với mức tiêu thụ của các dòng xe thể thao khác. Với động cơ 1.6L Turbo nói trên, 308 RC Z tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 7 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Bởi đây là động cơ thế hệ mới nhất nên mức khí thải độc hại trong khói đạt 160 gr/km. Ngoài động cơ xăng 1.6L (và các phiên bản của nó) Peugeot còn trang bị cho xe một vài loại động cơ diesel.

308 RC Z dài 4276 mm, rộng 1840 mm và cao 1320 mm. Ca-bin xe được bố trí theo kiểu 2+2 ghế ngồi, có nghĩa là hàng ghế sau tốt hơn hết nên dùng vào việc… đựng túi du lịch. Bảng tab-lô của xe được lấy sang từ dòng 308 thường. Một vài điểm nhấn nổi bật trong ca-bin là vô-lăng „dẹt” thể thao, ghế thể thao và đồng hồ Bell & Ross gắn ngay giữa tab-lô. Theo kế hoạch, Peugeot sẽ tung ra thị trường dòng 308 CC (cabrio mui xếp cứng) vào năm 2008 nên có lẽ phải đợi thêm 2 năm nữa mới có thể tậu chiếc xe này. (xem ảnh trong Thư viện ảnh).