Honda Civic Type-R diesel?

Hiện tại, Civic thế hệ mới của Honda chỉ có một động cơ diesel duy nhất (2.2L, 140 mã lực) nhưng sắp tới, hãng xe Nhật sẽ bổ xung thêm cho danh sách ngắn ngủi của các loại máy dầu và phiên bản đỉnh cao Type-R cũng sẽ được trang bị loại động cơ này.

Honda, có lẽ do ghen tị với với các mác xe châu Âu vốn luôn có đầy đủ các loại máy dầu lớn nhỏ khác nhau để trang bị cho mẫu compact của họ, nên đã quyết định thực hiện một chương trình phát triển động cơ diesel phục vụ cho dòng Civic. Hiện tại, Civic xuất hiện trên thị trường với 3 loại máy xăng và một loại máy dầu, nhưng sắp tới, nó sẽ có thêm một phiên bản mạnh hơn của cỗ máy diesel 2.2L để có thể cạnh tranh cùng các đối thủ khác như VW Golf, Toyota Auris và Renault Megane. Tuy nhiên, trước mắt, động cơ diesel CTDi có công suất chừng 180 mã lực này sẽ có mặt ở phiên bản đỉnh cao 3 cửa Type-R của Civic. Như ông Kenichi Nagahiro, người đứng đầu chương trình phát triển động cơ của Honda cho biết, họ đang nghiên cứu máy dầu theo hướng „thể thao”, với mục đích chính không phải là tiết kiệm nhiên liệu mà là cung cấp cho Type-R loại động cơ khỏe, năng động không kém động cơ xăng.

Để chiếc xe gắn động cơ diesel có trọng lượng lớn hơn động cơ xăng này vẫn có tính năng vận hành tốt tương tự, Honda sẽ dịch chuyển động cơ về phía sau một chút trong khoang máy. So với động cơ xăng có công suất lớn hơn (201 mã lực), động cơ diesel có lợi thế là mô-men xoắn đạt mức 430 Nm, nghĩa là gần gấp đôi(!) mô-men xoắn của động cơ xăng, hứa hẹn cung cấp một gia tốc lớn cho xe.

Chưa biết chính xác thời điểm xuất hiện của động cơ diesel mới này trên thị trường nhưng sau khi được trang bị cho Type-R, chắc chắn nó sẽ có mặt trên các dòng xe khác của Honda và từ giờ đến lúc đó, các fan hâm mộ Type-R mong rằng Honda sẽ đưa ra được loại động cơ diesel xứng đáng với triết lý của phiên bản thể thao đỉnh cao nổi tiếng của họ.