Ferrari đã dùng tên gọi mới để đặt cho mẫu xe đỉnh cao của dòng F430: Scuderia. Tuy nhiên, phương thức chế tạo dòng xe này vẫn được giữ nguyên như ở dòng 360 Challenge Stradale: sửa sang lại thân xe, tuning máy, giảm trọng lượng không tải, tất cả đều vì mục đích duy nhất là tăng tốc độ.

Từ trước tới nay, phiên bản thể thao (dường như Ferrari thường chưa có đủ tính năng thể thao vậy) của Ferrari vẫn có tên gọi chung là Challenge Stradale nhưng ở mẫu F430 lần này, hãng xe Ý đã quyết định thay bằng tên gọi dễ nhớ hơn là Scuderia. So với F430 nguyên mẫu, F430 Scuderia có những lỗ hút khí lớn hơn nhiều ở cản trước. Tất cả các lỗ hút khí này đều được thay hình đổi dạng, không còn mang những nét cong mềm mại mà thay vào đó là dạng hình thang vuông vức, khỏe mạnh, như muốn đối chọi với Lamborghini Gallardo. Phần đuôi xe cũng có một chút thay đổi, bên trên tấm khuyếch tán khí là một tấm lót làm từ sợi các bon tổng hợp, trên đó là chỗ gắn biển số nằm giữa hai đầu ống xả như hai họng súng chĩa ra phía sau. Trên đó, dưới hai cụm đèn hậu cũng là một tấm các bon đen bóng và nếu để ý kỹ thì sẽ thấy lỗ thoát khí ở giữa có kích thước lớn hơn so với F430 thường. Chỉ với vài chi tiết này, Ferrari F430 Scuderia đã có dáng vẻ đáng sợ hơn hẳn.

Về phần động cơ, nhà sản xuất đã áp dụng phương pháp chip-tuning (viết lại phần mềm điều hành) và thay mới hệ thống ống xả để nâng công suất máy thêm 20 mã lực từ 490 lên thành 510 mã lực. Việc tăng công suất máy này thực ra là để đánh vào tâm lý khách hàng vì ai chẳng thích khoe xe của mình khỏe hơn 500 mã lực(!). Tính năng vận hành của xe (hiện vẫn chưa được công bố) trở nên ưu việt hơn là nhờ việc „giảm cân”, được khoảng 1 tạ mà các kỹ sư Ferrari đã nỗ lực thực hiện. Như vậy, trọng lượng không tải của xe chỉ còn 1250 kg, hay nói cách khác, tỷ lệ cân nặng trên công suất máy của xe là 2,45 kg/ mã lực. Hệ thống điện tử của xe cũng được cải tiến thêm: cơ cấu vi sai E-Diff, hệ thống F1-Trac cân bằng vận hành và chống xoay trượt cùng hộp số sequential Superfast F1 – có khả năng chuyển cấp số trong vòng 60 phần nghìn giây - đều được điều khiển từ một máy tính trung tâm.

Theo kế hoạch, F430 Scuderia sẽ được trưng bày tại IAA Frankfurt kể từ ngày 11/9 và đích thân Michael Schumacher, phi công F1 đoạt nhiều thành tích nhất của Ferrari trong mọi thời đại sẽ là người kéo tấm vải chùm, giới thiệu chiếc xe này. (xem ảnh trong Thư viện ảnh)