Trong thời gian tới, để tập trung vào lắp ráp mẫu Zonda R, xưởng sản xuất xe hơi của nghệ nhân Horacio Pagani sẽ ngừng lắp ráp mẫu Zonda „thường” và sau đó ông sẽ bắt tay vào thiết kế dòng xe thể thao mới.

Xưởng sản xuất xe hơi của nghệ nhân Horacio Pagani (Ý) sẽ được chuyển tới một tòa nhà rộng gấp 3 lần hiện tại và vì thế, công việc lắp ráp xe tại đây đã tạm ngừng. Được biết, trong xưởng cũ, mỗi năm nghệ nhân Horacio lắp ráp chừng… 16 chiếc siêu xe thể thao và sau khi chuyển sang xưởng mới, số lượng xe được lắp ráp hàng năm sẽ tăng đột biến lên thành… 60 chiếc. Theo kế hoạch, Pagani sẽ lắp ráp toàn bộ sê-ri Zonda R (gồm 10 chiếc cả thảy, với giá bán 1,2 triệu euro) trong xưởng mới kể từ đầu năm 2008. Sau đó, nghệ nhân Horacio sẽ bắt tay vào thiết kế dòng C9 để thay thế cho mẫu C12 hiện tại. Được biết, C9 sẽ dùng động cơ V12 gắn 2 turbo mới nhất của Mercedes và sẽ sử dụng những chi tiết khi động lực học „chủ động” (liên tục thay đổi góc hoặc vị trí tùy theo điều kiện bên ngoài). Ngoài ra, C9 sẽ được thiết kế để thỏa mãn các điều kiện an toàn giao thông của cả Mỹ và Nhật bản để có thể lưu hành tại hai thị trường lớn này kể từ sau khi ra mắt vào năm 2009.

Tính đến nay, ông Horacio Pagani cho lắp ráp có 82 chiếc Zonda „thường” và do vậy, đây là một trong những dòng xe thể thao quý hiếm nhất thế giới. Chẳng có gì đáng ngạc nhiên khi biết rằng những chiếc xe đầu tiên của dòng xe này (phiên bản  C12 và C12S) hiện đang có giá bán đắt hơn chừng 60% so với khi… chúng còn là xe mới. Phiên bản C12F (với sê-ri 25 chiếc) cũng đang được „buôn bán trao tay” với mức giá đắt hơn mức giá quy định của nhà máy chừng 200.000 euro (!). Nhờ có phân xưởng mới rộng hơn nên chắc dòng Pagani Zonda C9 sẽ được lắp ráp với một sê-ri lớn hơn nhưng dù sao đi chăng nữa thì đây cũng vẫn là loại xe dành cho triệu phú bởi giá bán của C9 không thể rẻ hơn mức 250-300.000 euro.