Năm 2012, EU sẽ áp dụng các điều luật bảo vệ môi trường thật khắt khe vào các loại xe hơi và vì thế các hãng premium Đức, trong đó có Audi, buộc phải chế tạo những chiếc xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu.

Năm 2012, EU sẽ áp dụng điều luật quy định mức khí thải độc hại trung bình của một mác xe là dưới 120 gr CO2 /km và điều đó sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nhà sản xuất premium Đức (Audi, BMW, Mercedes) vì xe hơi của họ thường là những chiếc xe khỏe, gắn động cơ dung tích lớn, tiêu tốn nhiên liệu và dĩ nhiên có mức khí thải cao. Gần đây, báo chí Đức đồn đại rằng để khắc phục vấn đề này, Audi đã đẩy mạnh tiến độ nghiên cứu và phát triển thế hệ sau của mẫu A2. Như ta đã biết, Audi đã thất bại nặng nề với chiếc A2 5 cửa hạng nhỏ, thân nhôm  và đã buộc phải ngừng sản xuất dòng xe này. Lý do của vấn đề trên nằm ở chỗ họ ứng dujgn những công nghệ quá mới vào đây: thân A2 làm hoàn toàn bằng nhôm, vừa đắt vừa đòi hỏi những công nghệ đặc biệt khi hàn. Chính vì vậy, giá thành của chiếc xe này đã ở mức ngang bằng với giá bán của một chiếc xe hạng lớn hơn và thật dễ hiểu khi đa số khách hàng đều thờ ơ với công nghệ mới ở Audi A2 để chọn chiếc xe khác, rộng rãi và gắn động cơ khỏe hơn hẳn. Sau 4 năm có mặt trên thị trường, cuối cùng Audi đã ngừng lắp ráp A2 vào năm 2005.

Tuy nhiên, họ đã rút ra được nhiều kinh nghiệm thông qua thất bại này. Thế hệ A2 mới sẽ có phần thân bằng thép, sử dụng tối đa các loại linh kiện của VW cùng hạng và như vậy, giá thành lắp ráp cũng như giá bán trên thị trường sẽ giảm hẳn. Chưa rõ bao giờ Audi sẽ tung dòng xe này ra thị trường – tất nhiên là họ phải làm việc đó trước năm 2012. Ngoài A2 thế hệ mới, Audi còn có ý định sản xuất một dòng xe nhỏ hơn, chỉ có 3 cửa, đó là loại A1 và trên platform đó, họ sẽ lắp ráp một dòng SUV tí hon là Q1 vào khoảng cuối thập kỷ này.