Chi nhánh Hoa Kỳ của tập đoàn Ford đang lên kế hoạch thay mới hầu như toàn bộ các loại động cơ hiện nay họ đang sử dụng và giải pháp công nghệ chủ đạo ở các dòng động cơ xăng 4, 6, 8 xy lanh này là bộ turbo nạp.

Mục đích chính của Ford là nhờ sự trợ lực của turbo để rút bớt mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, xuống ngang với mức tiêu thụ nhiên liệu của các loại động cơ có cùng công suất của các nhà sản xuất xe hơi châu Âu. Động cơ đầu tiên trong họ động cơ mới này sẽ là cỗ máy TwinForce V6, dùng 1 turbo nạp và được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ này sẽ có mặt trên dòng xe Lincoln MKS. Theo người phát ngôn của tập đoàn Ford, động cơ xăng turbo mới sẽ „tiết kiệm nhiên liệu như động cơ diesel”, nói vậy tất nhiên là hơi thái quá nhưng chắc chắn rằng khi dùng turbo, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe sẽ giảm đáng kể.

Ngoài việc ứng dụng turbo cho động cơ, Ford còn đưa ra kỹ thuật tắt bớt vài xy lanh trong các trường hợp không cần thiết ở động cơ V8. Kỹ thuật này thực ra đã được các nhà sản xuất khác áp dụng từ lâu. GM có những động cơ dùng kỹ thuật này từ nhiều năm nay và Chrysler không những áp dụng ở động cơ V8 mà còn áp dụng cho cả động cơ V6 (họ động cơ mang tên Phoenix). Kỹ thuật tắt bớt vài xy lanh này giúp xe tiết kiệm được một lượng xăng đáng kể vì khi không cần phải hoạt động hết công suất (ví dụ khi xe chạy đều ở tốc độ vừa phải trên đường cao tốc), chỉ có vài xy lanh hoạt động, những xy lanh còn lại được… nghỉ.