Gần đây, sự phục hồi mác xe thể thao vang bóng một thời Healey luôn được nhắc tới trong nhiều nguồn tin của báo giới Tây Âu nhưng vẫn chưa có kết quả cụ thể. Tuần qua, giới truyền thông Anh quốc lại đưa tin Nanjing Auto sẽ bắt tay vào thực hiện công việc mà người hâm mộ xe thể thao trên toàn thế giới đang rất mong chờ này.

Theo báo chí Anh, Nanjing Auto (Trung quốc) đã đàm phán với HFI Automotive (Hoa Kỳ) – công ty hiện đang giữ bản quyền sở hữu nhãn hiệu Healey – và như vậy bên cạnh mác MG-Rover, trong tương lai, người Trung quốc sẽ lắp ráp cả dòng xe thể thao dưới nhãn mác Healey nổi tiếng. Trong khi đó, HFI tuyên bố rằng họ đang tổ chức thiết kế và phát triển thế hệ Healey mới nhất, cho dù chưa có kết quả gì cụ thể ngoài bản vẽ phác thảo. Vì thế, không rõ Nanjing Auto chỉ mua bản quyền sử dụng mác xe từ HFI hay mua luôn cả bản thiết kế mẫu xe mới này.

Healey là mác xe thể thao được biết đến nhiều nhất tại Anh quốc mặc dù đã 32 năm nay, người ta không lắp ráp bất cứ một chiếc xe nào dưới nhãn hiệu này. Lịch sử của Healey bắt đầu từ sau Thế chiến thứ Hai, khi Donald Healey bắt tay vào chế tạo các dòng xe thể thao từ năm 1946. Trong khoảng thời gian từ 1946 đến 1954, Healey liên doanh cùng Austin để lắp ráp hai dòng xe là Healey 100 và Healey 3000. Những mẫu xe Healey nói trên đã gặt hái rất nhiều thành công trên thị trường cho đến thập kỷ 60 của thế kỷ trước. Về sau, do làn sóng sáp nhập công ty trong công nghiệp xe hơi Anh, Healey đã bị lãng quên và ngừng sản xuất từ năm năm 1970. Hai năm sau, vào năm 1972, Donald Healey lại thử khởi động lại dây chuyền sản xuất với mẫu Jensen gắn động cơ Lotus. Nhưng ông đã không gặp may bởi cuộc khủng hoảng dầu lửa diễn ra sau đó ít lâu (năm 1976) đã nhấn chìm mác xe này.

Thế rồi, ông Donald từ trần vào năm 1988 và con cháu ông đã bán nhãn hiệu xe Healey cho HFI vào năm 2005. Từ đó đến nay, ngoài những nguồn tin đồn thỉnh thoảng xuất hiện trên báo chí, không có thêm một chiếc Healey nào chào đời.