Ferrari sản xuất xe hybrid?

Sắp tới, một điều luật hạn chế mức độ khí các bon đi-ô-xít trong khói thải rất nghiêm ngặt sẽ được EU đưa ra và sẽ có ảnh hưởng lớn đến các nhà sản xuất xe hơi, trong đó có cả các hãng xe thể thao như Ferrari. Không còn đắn đo gì nữa, hãng xe ở Maranello (Ý) buộc phải đưa ra những giải pháp „thân thiện với môi trường”.

Theo kế hoạch, vào năm 2012, EU sẽ chính thức áp dụng luật quy định mức các bon đi-ô-xít trong khí thải của các loại xe lưu hành tại đây không được vượt quá 130 g/km. Tuy nhiên, mức khí thải này được tính trung bình cho tất cả các mác xe của cùng một tập đoàn xe và do vậy, Ferrari sẽ không rơi vào tình trạng khó khăn, bắt buộc phải đầu tư vào nghiên cứu như BMW vì họ được „tính chung” với Fiat. Mặc dù vậy, ban lãnh đạo Ferrari vẫn đưa ra tuyên bố rằng sẽ giảm mức khí các bon đi-ô-xít trong khói thải của những chiếc xe thể thao đắt tiền do họ sản xuất. Như ta đã biết, muốn giảm mức các bon đi-ô-xít trong khói thải chỉ có một cách duy nhất là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng nếu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu thì công suất máy sẽ giảm và đó là điều các khách hàng của bất cứ mác xe thể thao nào trên thế giới cũng đều không hài lòng. Như vậy, để vừa thực hiện mục đích trên lại vừa làm thỏa mãn các mong đợi của khách hàng, các kỹ sư Ferrari đang đứng trước một vấn đề nan giải là nâng cao hiệu suất máy. Theo nhiều nguồn tin, nhóm kỹ sư F-1 của Ferrari cũng đã vào cuộc nhưng hiện vẫn chưa đưa ra được biện pháp nào cụ thể. Ông Massimo Fumarola, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển sản phẩm của Ferrari cho biết, nếu không có cách nâng hiệu suất máy, nhà sản xuất xe thể thao Italy sẽ buộc phải sử dụng các biện pháp quen thuộc như dùng hệ thống động cơ hybrid, áp dụng hệ thống thu nhận năng lượng trong khi phanh hoặc trang bị cho động cơ xăng bộ phun nhiên liệu trực tiếp.