Nhóm thiết kế mẫu NSX thế hệ mới đang đứng trước một vấn đề nan giải: ban lãnh đạo Honda yêu cầu họ chế tạo một chiếc xe thể thao khỏe nhưng phải tiết kiệm nhiên liệu. Hai „định mức” được đặt ra là 500 mã lực và 10 lít/100 km.

Theo kế hoạch, Honda NSX thế hệ mới sẽ xuất hiện vào cuối năm nay và ở thế hệ này, ban lãnh đạo Honda đã quyết định nâng thật cao các yêu cầu về kỹ thuật hòng đưa chiếc xe của họ vào tốp dẫn đầu của các loại xe thể thao cùng phân hạng. Trước đây, giới trong ngành đều biết rằng NSX sẽ được trang bị động cơ xăng V10, có công suất tối đa vượt qua ngưỡng 500 mã lực. Tuy nhiên, nếu chỉ có vậy thì NSX không thể nổi trội hơn các dòng xe thể thao khác. Chính vì vậy, ban lãnh đạo nhà máy đã yêu cầu các kỹ sư hạn chế mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ ở khoảng 10 lít/100 km (để dễ so sánh, động cơ V10, 507 mã lực của BMW M5 vừa được giải „Động cơ của năm” tiêu tốn khoảng 15 lít xăng/100 km). Mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn này dĩ nhiên sẽ là một quảng cáo vô giá đối với chiếc xe nhưng để thực hiện được lại là việc không hề đơn giản. Ngoài động cơ, các nhà thiết kế Honda sẽ phải vẽ lại hình dáng bên ngoài của xe vì ban lãnh đạo nhà máy không hài lòng với hình hài quá tầm thường của chiếc Advanced Sports Car Concept được đem trưng bày tại hội chợ Detroit đầu năm nay.