Toyota Fortuner 2.7 VVT-i
Đem lại niềm may mắn
Fortuner – mang tên gọi bắt nguồn từ “fortunate” nghĩa là “may mắn, thuận lợi” – là chiếc xe thứ ba thuộc dòng sản phẩm IMV của Toyota bao gồm chiếc pick-up Hilux và chiếc xe gia đình 7 chỗ Innova dành riêng cho thị trường châu Á, châu Phi và Mỹ La-tinh. Với ca-bin có 3 hàng ghế, hệ thống dẫn động bánh sau hoặc 4 bánh tùy chọn và hàng loạt động cơ xăng cùng diesel hiện đại, Fortuner là chiếc xe đắt khách nhất trong hạng SUV tại Philippines và Thái-lan trong năm 2007 vừa qua.
Tôi may mắn gặp Fortuner lần đầu tiên tại hội chợ xe hơi quốc tế Bangkok năm 2006. Khi đó, trong hội chợ này, Ford cũng trưng bày chiếc pick-up “khủng long” F150 và cảm giác chung khi nhìn hai chiếc xe này là... choáng ngợp. Mặc dù nhỏ hơn nhiều so với F150 nhưng Fortuner có phần mũi khá dày, hàng kính bên hông hẹp và gầm cao, tạo cho xe một hình dáng chắc nịch, đầy chất nam tính. Xem xét kỹ các số liệu của xe, lời giải đáp về cảm giác nói trên đã được biểu hiện qua những con số: Fortuner có chiều cao và chiều ngang gần bằng nhau 1.850 mm và 1.840 mm. Fortuner được lắp ráp trên platform chung với dòng pick-up Hilux với mục đích nhằm vào khoảng trống giữa Hilux Double Cab Rider (xe bán tải có ca-bin 5 chỗ ngồi) và dòng SUV đời cao Land Cruise Prado. Trong khi thiết kế xe, Toyota đã chú trọng tới hai tiêu chí: tạo nên một chiếc xe tiện dụng nhưng phải mang xu hướng mốt hiện đại. Chính vì thế, Fortuner rất mượt mà nhưng cũng thật thể thao. Ca-bin được đặt nhô lên phía trước, cho người lái một tầm quan sát rộng. Trụ C có độ nghiêng lớn và kính hậu bọc quanh phần đuôi vừa đem lại cảm giác thoáng rộng cả từ bên trong lẫn bên ngoài. Mở bất cứ cánh cửa nào của xe, ta cũng đều thấy một nội thất được trang trí chu đáo, theo đúng tiêu chuẩn của SUV đời cao.
Tab-lô có cách bố trí thật gọn gàng và gần gũi với người xử dụng. Đây cũng chính là thể mạnh của các hãng xe Nhật. Vô-lăng lớn vừa phải, dễ nắm và được đặt theo góc dựng đứng như trên các dòng sedan chứ không nằm ngang như ở xe bán tải. Màu chủ đạo trong nội thất là màu be sáng. Hai ghế trước của xe có độ ôm người tốt như ghế thể thao. Hàng ghế sau đủ chỗ cho 3 người lớn. Mặt ghế và lưng ghế có thể gấp lại được theo tỷ lệ 60/40, vừa tiện cho việc sắp xếp hành lý nhưng cũng vừa mở lối đi lại cho hành khách ngồi hàng ghế thứ ba. Tại hàng cuối cùng, Toyota lắp hai chiếc ghế nhỏ riêng biệt, có thể gấp gọn khi không cần thiết. Hàng ghế thứ hai trên Fortuner nằm trên rãnh trượt. Khi không sử dụng hàng ghế sau cùng, hành khách ngồi tại đây có thể đẩy lùi ghế và duỗi chân thoải mái như trên những chiếc limo hạng lớn cho dù ca-bin không dài lắm do khoảng cách giữa hai trục bánh là 2.750 mm. Để đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, Fortuner được trang bị khá nhiều loại động cơ, trong đó có hai động cơ được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng hơn cả là cỗ máy xăng VVT-i 2.7L cho công suất tối đa 160 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 241 Nm và động cơ diesel hiện đại 3.0L cho công suất tối đa 163 mã lực cùng mô-men xoắn 343 Nm. Chiếc xe mà CNOTO giới thiệu cùng bạn đọc gắn cỗ máy xăng 2.7L kèm theo hộp số tự động 4 cấp. Bởi không phải chủ xe nào cũng có ý định off-road với xe nên Toyota đã tung ra thị trường dòng Fortuner dẫn động bánh sau có giá bán rẻ hơn và dĩ nhiên mức chi phí sử dụng cũng thấp hơn. Tuy nhiên, nếu mang trong mình dòng máu xê dịch, bạn nên chọn chiếc xe có hệ dẫn động 4 bánh cho những buổi du ngoạn cuối tuần. Trong thành phố, để tiết kiệm xăng, bạn có thể ngắt cầu trước và khi đó, Fortuner hoạt động như chiếc xe dẫn động bánh sau thông thường. Động cơ 2.7L thừa đủ sức mạnh để vận hành chiếc xe nặng 1.725 kg. Giống như ở các dòng SUV khác, ghế lái Fortuner nằm ở vị trí cao hơn nhiều so với các dòng sedan thông thường và điều đó đem lại cho tài xế một cảm giác đầy tự tin. Trên đường quốc lộ, do ngồi cao, bạn có thể nhìn rõ những diễn biến xảy ra phía trước và vì thế bạn thực hiện các động tác vượt an toàn và chắc chắn. Khi ngồi vào một chiếc SUV gầm cao, điều khiến bất cứ ai cũng phải băn khoăn là liệu hệ thống giảm xóc của nó có êm ái không và chiếc xe vận hành có cân bằng không. Câu trả lời là có. Nhấn một chút ga, chiếc Fortuner dài gần 4,7 mét đã rướn lên mau lẹ và tiếng máy hầu như không vọng vào ca-bin. Do được trang bị hộp số tự động nên tài xế không phải loay hoay với việc chuyển đổi cấp số trên những con phố đông. Vì chỉ lái thử trong vòng một ngày nên chúng tôi không thể cung cấp cho bạn đọc về mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này nhưng có thể đoán sẽ ở mức 15 lít đến 17 lít trên 100 km. Hiện tại Fortuner đang được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam và chiếc xe mà chúng tôi có dịp lái thử có mức giá trên 60.000 USD. Tới đây, ta lại quay về nỗi băn khoăn muôn thưở khi có ý định tậu xe, đó là chọn một chiếc SUV nam tính, hầm hố, đầy góc cạnh, gần gũi với dân chơi hay một chiếc sedan đời cao mang dáng vẻ bảnh bao, nhẵn nhụi của một công chức. Nếu như Toyota lên kế hoạch lắp ráp chiếc xe này tại Việt Nam thì chắc chắn giá thành sẽ giảm đi đáng kể so với nhập nguyên chiếc và điều đó sẽ xua tan nỗi băn khoăn khi chọn xe của đông đảo khách hàng.
Bài viết đăng trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 12/2008
