Hyundai Veracruz AWD

To nhất, đắt nhất, đa năng nhất

Veracruz là dòng crossover SUV to nhất và đắt nhất mà Hyundai từng sản xuất trong lịch sử của bản hãng. Đây cũng chính là một trong những chiếc xe đầu tiên đánh dấu sự thay đổi trong tầm nhìn chiến lược của hãng xe Hàn quốc trong công cuộc phát triển để trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 5 trên thế giới.

Ban đầu, Hyundai tham gia thị trường xe hơi thế giới (mà chủ yếu là thị trường Hoa Kỳ) với những chiếc xe có thiết kế nhàm chán, chất lượng vừa phải và mức giá rẻ. Tuy nhiên, định hướng này dường như không chứng tỏ được tính đúng đắn trên thị trường và trong những năm gần đây, tập đoàn xe hơi lớn nhất Hàn quốc đã đổi hướng, cải tổ cả về chất lượng bên trong cũng như thiết kế bên ngoài của xe hơi và chiếc SUV Veracruz là một trong những “cánh én đầu xuân” báo hiệu sự đổi mới đó.

Veracruz ra đời năm 2007 và là loại xe dành cho thị trường Hoa Kỳ. Chính vì thế, đối thủ cạnh tranh mà người Hàn quốc lựa chọn cho dòng xe này là Lexus RX350, loại crossover rất được ưa chuộng bên kia bờ Thái Bình Dương. Tất cả các phiên bản đời 2007 của Veracruz đều sử dụng loại động cơ duy nhất, động cơ V6, dung tích 3.8L, cho công suất tối đa 260 mã lực. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn hoặc hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động bánh trước (FWD) hoặc 4 bánh (AWD). Sang đời 2008, Hyundai trang bị thêm cho xe cỗ máy dầu CRDi 3.0L. Như vậy, mặc dù không được lựa chọn nhiều loại động cơ khác nhau nhưng khách hàng vẫn có thể tìm cho mình một chiếc Veracruz phù hợp nhất về mức giá cũng như về giá trị sử dụng. Vì tự đặt ra cho mình một mức chất lượng khá cao (Lexus RX350) nên Veracruz mang thiết kế hiện đại và những trang thiết bị tối tân của ngành công nghiệp xe hơi ngày nay. Khác hoàn toàn so với Santa Fe (mà Xe442 vừa giới thiệu trong số trước), Veracruz đã bỏ hẳn những nét thể thao mạnh mẽ mà thay vào đó là ngoại hình lịch lãm, sang trọng. Mũi xe không còn “hầm hố” mà hài hòa hơn với bộ đèn trước khá đặc biệt, kéo dài về phía kính trước. Đèn hậu cũng có thiết kế độc đáo không kém và có thể nói, đây là hai chi tiết góp phần quan trọng vào việc làm mềm bớt hình dáng nam tính đặc trưng cho dòng SUV. Ca-bin Veracruz có 7 chỗ ngồi nhưng do khoảng cách giữa hai trục bánh là 2800 mm, dài hơn Santa Fe 100 mm nên người lớn cũng có thể dùng hàng ghế thứ ba cho dù việc ra vào đòi hỏi một vài động tác thể dục. Vì đây là loại xe thuộc hạng premium nên ca-bin của nó khá tiện nghi và hiện đại. Trước hết phải kể đến ghế lái đem lại cho tài xế một tư thế ngồi cực kỳ thoải mái. Hành khách ngồi hàng ghế thứ hai được tận hưởng cảm giác như đang ngồi trong những chiếc sa-lông mềm bọc da ở phòng khách, có thể trượt lên xuống dọc sàn xe hoặc ngả lưng theo nhiều góc độ. Mỗi hành khách ở đây đều có thể tự chỉnh nhiệt độ và tốc độ quạt của điều hòa. Ca-bin được cách âm rất tốt, vừa ngăn chặn tiếng ồn từ bên ngoài, vừa cho phép hành khách thưởng thức các bản nhạc phát ra từ dàn audio 6 loa. Vô-lăng có thể điều chỉnh theo 4 hướng (“gật gù” và kéo ra vào) nên bất cứ tài xế nào cũng dễ dàng chọn cho mình một tư thế lái thích hợp. So với Santa Fe, điểm mù trong kính hậu của Veracruz dường như nhỏ hơn một chút, giúp cho việc điều khiển chiếc xe đắt tiền dễ dàng hơn.

Động cơ V6 DOHC 3.8L của Veracruz cho công suất tối đa 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại 348 Nm. Động lực này thừa đủ cho một chiếc crossover nặng 2 tấn (2010 kg) kể cả khi sử dụng hộp số tự động. Nếu như trên thị trường Hoa Kỳ, quê hương của V8, động cơ V6 có thể bị coi là nhỏ yếu thì tại Việt Nam, nhất là trong tình trạng giá xăng dầu leo thang như hiện nay, đây có lẽ là giải pháp đúng đắn nhất của nhà sản xuất. Trong đường phố đông đúc nơi đô thị, việc đi lại trên chiếc Veracruz thật là thoải mái (nếu không tính đến mối lo âu bị va quệt bất cứ lúc nào), nhờ ca-bin tiện nghi không kém dòng sedan hạng sang và vị trí ngồi cao hơn hẳn. Còn nếu ra đường trường, Veracruz sẽ thực sự phát huy những tính năng vận hành ưu việt của nó và dù phóng ở tốc độ 80 km/h, bạn cũng không bị quấy rầy bởi tiếng gió rít bên ngoài. Trong những trường hợp cá biệt, ở tốc độ thấp, hệ dẫn động 4 bánh AWD của xe có khả năng chia mô-men xoay ra trục trước và trục sau theo tỷ lệ 50:50. Nói cách khác, đây là loại SUV mốt mang “tính địa hình” cao. Dĩ nhiên, nhà sản xuất hoặc các đại lý không bao giờ khuyến cáo khách hàng của họ đem chiếc xe bạc tỷ đi trèo đèo lội suối cho dù khả năng cho phép mà chỉ nhấn mạnh vào việc Veracruz dễ dàng chiến thắng các bậc vỉa hè cao trong thành phố lúc tìm chỗ đỗ để đi xem hát hoặc xem phim. Khi cài số lùi, giống như ở các loại xe premium khác, gương hậu hai bên thành xe sẽ tự động quay chếch xuống đường để giúp tài xế vào ô đỗ chuẩn xác hơn. Nói về độ an toàn của xe, Hyundai không so sánh Veracruz với Lexus RX mà muốn cạnh tranh với Volvo bởi chiếc SUV hạng lớn của họ đạt chuẩn 5 sao trong thử nghiệm đâm xe của NHTSA (Cơ quan an toàn giao thông đường bộ Mỹ) và đạt 4 sao trong thử nghiệm lật xe, mức an toàn kỷ lục của dòng crossover.

Vì không có đủ thời gian để thực hiện các cuộc đi dài nhằm đánh giá đúng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe nên Xe442 tạm công bố mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà máy đo được. Theo đó, nếu di chuyển trong thành phố, bạn sẽ tiêu tốn 15,7 lít xăng sau 100 km. Trên thực tế, nếu dùng điều hòa và căn cứ vào tốc độ trung bình khá chậm trên đường phố Việt Nam thì mức tiêu thụ nhiên liệu của xe có thể lên tới 18 lít/100 km. Xét về tổng thể, Veracruz có mức giá bán tương đương một chiếc sedan hạng trung nhưng do nguồn gốc crossover nên cùng một lúc đã “giải quyết” được nhiều nhu cầu của chủ nhân như phục vụ gia đình đông người (nhờ ca-bin 7 chỗ), đi dã ngoại (nhờ gầm cao và tính năng địa hình của hệ thống AWD) và đóng vai trò chiếc xe sang trọng (nhờ thiết kế và trang thiết bị) trong công việc hàng ngày.

Bảng kỹ thuật

Hyundai Veracruz AWD V6 3.8 DOHC

Dung tích động cơ: 3778 cc

Công suất tối đa: 260 mã lực tại 6000 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại: 348 Nm tại 4500 vòng/phút

Dài / Rộng / Cao : 4848 / 1950 / 1750 mm

Khoảng cách giữa hai trục bánh: 2800 mm

Trọng lượng không tải: 2010 kg

Dung tích bình nhiên liệu: 78 lít

Sức chứa thùng hàng: 184 lít / 1130 lít

Tăng tốc từ 0-100 km/h

Giá bán tại Việt Nam: 66.900 USD (tính cả thuế VAT)